聚链成群，衡水竞逐低空经济新赛道

近日，北京市跳伞队队员在衡水桃城机场进行定点跳伞训练。 河北日报记者(jìzhě) 焦磊(jiāolěi)摄 五月(wǔyuè)的衡水湖畔，千米高空绽放着朵朵伞花。 北京跳伞队队员刘飒舒展双臂，俯瞰脚下如碧玉般温润的(de)衡水湖(hú)，耳畔(ěrpàn)呼啸的风声里裹挟着这座城市向上生长的声音。在他着陆的桃城机场，一架架无人机正列队待飞，勾勒出低空经济蓬勃发展的新图景。 这座冀中平原上的(de)城市，没有航空工业的历史积淀，却以1100平方公里净空域、320多天可飞日的天然禀赋，精准把握住低空经济腾飞的契机。地处京津冀南下北上、东出(dōngchū)西联的“黄金十字交叉点”，更让衡水成为京津冀游客(yóukè)低空旅游(lǚyóu)的绝佳之地。 2018年5月，衡水航空运动小镇（航空飞行营地）正式(zhèngshì)投入运行。2020年，衡水航空运动小镇（航空飞行营地）被批准(pīzhǔn)为衡水桃城机场，是民航局备案制改革后全国首家通过审核批准的(de)B类(lèi)通用机场。 衡水(héngshuǐ)通航产业发展委员会办公室主(zhǔ)任何童介绍，从企业落地(luòdì)到日常运营，衡水提供全流程、全方位的服务。政策方面，出台了一系列优惠政策，包括企业落地奖励、短途航线补贴等；基础设施上(shàng)，推进桃城机场建设，完善航空飞行营地、无人机基地等配套设施。 “现在的桃城机场不仅是飞行器的‘摇篮(yáolán)’，更是衡水低空经济的‘产业中枢’。”何童说(shuō)。 今年3月18日，无人运输机“宝云号”在桃城机场划破苍穹，标志着我省首架自主研发(yánfā)的长航时大载重无人机首飞成功。这架飞机由享飞(xiǎngfēi)就飞衡水通用航空有限公司自主研发设计(shèjì)，由其配套企业冀舟科技(kējì)（衡水）有限公司生产，有效载荷(yǒuxiàozàihè)200公斤，最长航时26个小时。 走进享飞就飞衡水通用航空有限公司，一架(yījià)(jià)架轻型飞机整齐排列。这家成立于2021年的民营企业，通过引进斯洛伐克生产线并实现(shíxiàn)60%国产化，迅速在航空培训、应急救援领域占据一席之地。 4月28日(rì)，衡水桃城(táochéng)无人机基地，来自全国各地的学员正在进行无人机训练。河北日报记者焦磊摄 在衡水桃城无人机基地(jīdì)，不仅有专业的飞行测试跑道，还配备了先进(xiānjìn)的无人机模拟飞行教室和无人机科普研学馆，为(wèi)公众提供了一个全面了解无人机技术、体验飞行乐趣的平台。 起降、悬停、侧飞……在(zài)桃城无人机基地(jīdì)上空，一架架无人机做出(zuòchū)各种飞行动作。2024年，基地承接华北最大规模飞行员考试，全年培训无人机飞行员9100余名、有人(yǒurén)机飞行员320名。今年已为1400余名考生举办了3期考试。 依托无人机产业优势(yōushì)，桃城机场建成全国首个旋翼机(xuányìjī)交付培训中心、无人机考试中心以及斯洛伐克“毒蛇”飞机国内首条组装线，国产化率超60%的轻型(qīngxíng)飞机年交付量持续攀升。 低空经济拥有(yōngyǒu)旺盛的创新活力和显著的经济效益，但(dàn)如何避免“有高度无深度”的困局？ 何童说，以桃城机场为支点，衡水已集聚26家通航企业，涵盖(hángài)航空(hángkōng)制造、航空旅游、航空研学、驾照(jiàzhào)培训、维修服务等九大板块，形成了“研发—生产—应用—服务”全链条生态。 2024年，衡水桃城低空文旅运动体验获评“河北省区域特色场景”，桃城机场被确定为(wèi)“全省低空经济发展试点(shìdiǎn)”“低空场景应用试点示范区”，低空经济产业年产值超20亿元，带动(dàidòng)旅游等(děng)产业产值近6亿元。 按照规划，衡水将每年举办一次全球性的民用飞行器(fēixíngqì)产业交易博览会，建设全国最大民用飞行器组装展示交易中心和全国无人机应用场景(chǎngjǐng)测试实验基地，打造国际知名的航空旅游品牌(pǐnpái)。 暮色中(zhōng)的桃城机场依然繁忙(fánmáng)。夜航灯光宛如跃动的音符，在衡水的夜空中谱写(pǔxiě)低空经济新乐章。从航空运动到低空产业，这座平原城市正以创新之翼，在万里云天划出属于自己的航迹，一个充满活力的低空经济生态圈正在衡水加速形成。（河北日报记者 邢云 焦磊(jiāolěi)） 关注河北日报，了解更(gèng)多权威资讯